John Thoren Parsonsnació el11
de octubre de 1913, Detroit, Estados Unidos y falleció el 18 de
abril de 2007, fue un ingeniero estadounidense inventor del sistema
de control numérico, predecesor del control numérico computarizado
actual. Desarrollado inicialmente para la aeronáutica, tiene usos tan
variados como las máquinas herramientas digitalizadas (como el torno
control numérico), los chips de computadora y los automóviles, entre
otros. También desarrolló la unión adhesiva de estructuras metálicas en
aeronaves, aplicado especialmente en las hélices entre otros logros.
El 21 de Enero de 1966 Don Amado Paredes Cárdenas con sus
hijos Mario Paredes Gaete, Jaime Paredes Gaete y Fernando Paredes Gaete
fundaron METALPAR . Se iniciaron con un pequeñisimo galpón en la
comuna de La Reina, METALPAR se caracterizó por fabricar buses de
excelente calidad y seguridad.
A pesar de su sistema netamente artesanal, a
los tres años de haberse iniciado ya tenía una dotación de 120 personas y
producía entre 20 y 25 carrocerías mensuales.
A fines de los 70 se estableció en una
propiedad industrial de 100 mil metros cuadrados, en Camino a Melipilla
9236 en donde permanece hasta hoy.
En 1977 obtuvo la Distribución Oficial de Mercedes Benz para la importación de los chasis a carrozarse en el país.
En 1981, se inicia la transformación total de
la fabricación y montaje, firmando un convenio internacional con una
prestigiosa empresa europea. Paralelamente renovó la totalidad de los
equipos, maquinaria e instalaciones, con el fin de producir un Bus de
calidad internacional. Así se concretó la fabricación del modelo
Manquehue con la aplicación del EURO SISTEMA con gran aceptación.
En 1983 se constituye la empresa INVERSIONES
METALPAR S.A para dar financiamiento directo a través de cuotas fijas a
sus clientes.
Gracias a la calidad y seguridad de sus
vehículos, en 1987 la Santa Sede le encargó a METALPAR la
responsabilidad de fabricar el Papamóvil, en el cual SS Juan Pablo II
recorrió las calles de Santiago, ovacionado por la multitud.
En 1994 aumenta su capacidad productiva para producir seis vehículos diarios en un solo turno.
En la actualidad METALPAR puede llegar a producir ocho buses diarios
En 1997 se compra en Argentina la empresa
BUS carrocerías para dar nacimiento a METALPAR Argentina S.A.
Instalada con 35.000 metros cuadrados. Actualmente ocupa más de 50.000
metros cuadrados con una capacidad de hasta 16 unidades por día y es el
líder indiscutido en el rubro en Argentina.
Bill Gates tambien conocido como William Henry Gates III Empresario
estadounidense (Seattle, Washington, 1955 - ). Bill Gates nació en una
familia acomodada que le proporcionó una educación en centros de elite
como la Escuela de Lakeside (1967-73) y la Universidad de Harvard
(1973-77). Siempre en colaboración con su amigo Paul Allen, se
introdujo en el mundo de la informática formando un pequeño equipo
dedicado a la realización de programas que vendían a empresas o
Administraciones públicas.
En 1975 se trasladaron a Alburquerque (Nuevo México) para trabajar
suministrando a la compañía MITS programas susceptibles de ser
utilizados con el primer microordenador, el Altair. En 1976 fundaron en
Alburquerque su propia empresa de producción de software informático,
Microsoft Corporation, con Bill Gates como presidente y director
general; su negocio consistía en elaborar programas adaptados a las
necesidades de los nuevos microordenadores y ofrecérselos a las empresas
fabricantes más baratos que si los hubieran desarrollado ellas mismas.
En 1979 Microsoft comenzó a crecer (16 empleados), momento en que Bill
Gates decidió trasladar su sede a Seattle. La expansión posterior fue
espectacular: en 1980 llegó a un acuerdo con IBM para suministrarle un
sistema operativo adaptado a sus nuevos ordenadores personales, el
MS-DOS, que desde 1981 iría instalado en todos los ordenadores de la
marca; la posterior imitación del sistema IBM-PC por los ordenadores
«compatibles» de las demás marcas generalizó el uso del DOS de Microsoft
como soporte de todos los programas de aplicación concretos.
Volcado en un proceso de innovación tecnológica acelerada, en 1983
Gates volvió a revolucionar la informática personal con la introducción
del «ratón» y de un nuevo interfaz gráfico llamado a sustituir al DOS
(el Windows); en aquel mismo año fue cuando Allen dejó Microsoft, aquejado de una grave enfermedad.
Sr. Thomas Alva Edison. ELECTRICIDAD (Milan, 1847 - West Orange, 1931) Inventor
norteamericano, el más genial de la era moderna. Su madre logró
despertar la inteligencia del joven Edison, que era alérgico a la
monotonía de la escuela. El milagro se produjo tras la lectura de un
libro que ella le proporcionó titulado Escuela de Filosofía Natural,
de Richard Green Parker; tal fue su fascinación que quiso realizar por
sí mismo todos los experimentos y comprobar todas las teorías que
contenía. Ayudado por su madre, instaló en el sótano de su casa un
pequeño laboratorio convencido de que iba a ser inventor.
A los doce años, sin olvidar su pasión por los experimentos, consideró
que estaba en su mano ganar dinero contante y sonante materializando
alguna de sus buenas ocurrencias. Su primera iniciativa fue vender
periódicos y chucherías en el tren que hacía el trayecto de Port Huron a
Detroit. Había estallado la Guerra de Secesión y los viajeros estaban
ávidos de noticias. Edison convenció a los telegrafistas de la línea
férrea para que expusieran en los tablones de anuncios de las estaciones
breves titulares sobre el desarrollo de la contienda, sin olvidar
añadir al pie que los detalles completos aparecían en los periódicos;
esos periódicos los vendía el propio Edison en el tren y no hay que
decir que se los quitaban de las manos. Al mismo tiempo, compraba sin
cesar revistas científicas, libros y aparatos, y llegó a convertir el
vagón de equipajes del convoy en un nuevo laboratorio. Aprendió a
telegrafiar y, tras conseguir a bajo precio y de segunda mano una prensa
de imprimir, comenzó a publicar un periódico por su cuenta, el Weekly Herald.
John Augustus Roebling fue un emprendedor que nacio (12 de junio de 1806 ,
muhlhausen - 22 de julio de 1869, brooklyn, nueva york). fue uno de
sus primeros puentes que el construyo en estados unidos y fue un
ingienero civilestadounidense de origen alemán que fue pionero en el diseño de puentes colgantes .
Llegó
a los Estados Unidos en 1831 y entre los año 1855 y 1860 , construyó
cuatro puentes colgantes de grandes tamaños junto a su hijo Washington A
Roebling: dos en pittsburgh, uno en las catarataras del niagarade (1855) y otro más en cincinnati (1866).
No
obstante es mejor conocido por su trabajo en el puente de
brooklyn, proyecto que planeó y diseñó para comunicar brooklyn con
manhattan.
Sin
embargo Roebling murió de una lesión que sufrió en un accidente cuando
recién había iniciado la construcción, así que su hijo continuó la obra
en 1883; quien a su vez quedó incapacitado desde 1872 por sindrome de
descomprension .
Empresario norteamericano (Dearborn, Michigan, 1863-1947). Tras haber
recibido sólo una educación elemental, se formó como técnico maquinista
en la industria de Detroit. Tan pronto como los alemanes Daimler y Benz
empezaron a lanzar al mercado los primeros automóviles (hacia 1885),
Ford se interesó por el invento y empezó a construir sus propios
prototipos. Sin embargo, sus primeros intentos fracasaron.
No alcanzó el éxito hasta su tercer proyecto empresarial, lanzado en
1903: la Ford Motor Company. Consistía en fabricar automóviles sencillos
y baratos destinados al consumo masivo de la familia media americana;
hasta entonces el automóvil había sido un objeto de fabricación
artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un público muy limitado.
Con su modelo T, Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias,
introduciéndolo en la era del consumo en masa; con ello contribuyó a
alterar drásticamente los hábitos de vida y de trabajo y la fisonomía de
las ciudades, haciendo aparecer la «civilización del automóvil» del
siglo XX.
Mecanica automotriz es una especialidad perteneciente al area de metal mecanica.
Las ventajas son que con los conociminetos adquiridos puedes
desempeñarte de manera independiente y administrar un taller personal.
Las desventajas son que los motores de los vehiculos cada vez se
computarizan mas por lo qu talvez en un tiempo mas los conocimientos que
aprendas no sirvan y los mecanicos automotrizes terminen siendo
remplazados por electronicos.
Perfil de Egreso
Al egresar de la Educación Media Técnico-Profesional, los alumnos y las alumnas habrán desarrollado la capacidad de:
•Planificar y elaborar cronogramas para la utilización de recursos y distribución del tiempo;
•Leer e interpretar planos y diagramas y elaborar croquis;
•Aplicar conocimientos de metrología en la realización de mediciones y verificaciones;
•Identificar,
utilizar adecuadamente y realizar la mantención básica de instrumentos,
útiles, máquinas, equipos y componentes propios de la especialidad;
•Realizar la inspección y diagnóstico de maquinaria automotriz;
•Montar y desmontar grupos y partes de máquinas automotrices, diagnosticando problemas y daños;
•Ejecutar la mantención, reparación, ajuste y comprobación de motores de ciclo Otto y Diesel;
•Ejecutar la mantención, reparación, ajuste y comprobación de sistemas de freno, suspensión, dirección, transmisión y otros;
•Ejecutar la mantención y reparación de sistemas eléctricos y electrónicos;
•Mecanizar
con herramientas manuales y máquinas-herramientas, ejecutando labores
de taladrado, torneado, esmerilado, aserrado y otros procesos;
•Manejar
y aplicar conocimientos de neumática y de hidráulica, de montaje y
desmontaje, de ajuste y comprobación de elementos y sistemas;
•Ejecutar soldaduras de diversos tipos y en distintas aplicaciones;
•Dominar principios básicos de gestión micro-empresarial;
•Realizar el tratamiento de residuos y desechos, aplicando técnicas compatibles de cuidado del medio ambiente;
•Aplicar normas de seguridad e higiene, con énfasis en la prevención
de riesgos y la aplicación de primeros auxilios.
John Thoren Parsons nació el11
de octubre de 1913, Detroit, Estados Unidos y falleció el 18 de
abril de 2007, fue un ingeniero estadounidense inventor del sistema
de control numérico, predecesor del control numérico computarizado
actual. Desarrollado inicialmente para la aeronáutica, tiene usos tan
variados como las máquinas herramientas digitalizadas (como el torno
control numérico), los chips de computadora y los automóviles, entre
otros. También desarrolló la unión adhesiva de estructuras metálicas en
aeronaves, aplicado especialmente en las hélices entre otros logros. 
